汽车减震器活塞杆可更换磨损部分的结构设计

    可更换磨损部分的汽车减震器活塞杆包括套管、减震杆和安装头。套管的上端密封连接有螺纹接头，螺纹接头的外侧螺旋连接有螺纹套，套管的内侧滑动连接有减震杆，减震杆的上端滑动连接有连接头，连接头的外侧滑动连接有安装头，安装头的内侧滑动连接有插杆，插杆与连接头之间滑动连接，插杆与减震杆之间滑动连接，套管的下端前侧螺旋连接有封堵螺纹塞。套管的右端下侧密封连接有排油管，螺纹套的内部上端密封连接有密封垫，密封垫与螺纹接头之间密封连接，插杆的后端固定连接有转动块，插杆的后侧表面外覆有弹簧，弹簧的前端与安装头之间固定连接，弹簧的后端与转动块之间固定连接。套管的右端下侧设有抽油管，抽油管与排油管之间密封连接。排油管的上侧螺旋连接有螺纹杆，螺纹杆的上端固定连接有松紧块，螺纹杆的下端转动连接有启闭块，启闭块与排油管之间滑动连接。插杆的前端外侧设有限位块，限位块与安装头之间滑动连接，套管的前端下侧开设有进气孔。
    汽车减震器活塞杆通过设置的螺纹套、连接头和播杆，利用连接头的作用使减震杆能够与安装头连接，并便于拆卸，同时通过播杆的作用能够对连接头和减震杆进行限位使用，同时通过设置的螺纹套的作用使减震杆和内部的阀门能够拆出，进而能够对不同磨损部位进行单独拆卸更换，降低更换成本。