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汽车减震器活塞杆限位块结构

发布日期:2022-12-02

  汽车减震器活塞杆限位块结构包括安装块、减震箱体、T型块和连接块。减震箱体内部的两侧皆安装有转轴,且转轴的底端铰接有di一支撑杆,转轴的顶端铰接有第二支撑杆,减震箱体内部的底端横向安装有滑杆,第二支撑杆的顶端铰接T型块,T型块外壁的顶端安装有连接块,且连接块内部设置有与T型块相匹配的通孔,连接块的内部皆开设有凹槽,T型块的顶端安装有防尘罩,且防尘罩的内侧侧壁的底端开设有第二滑槽。
  该汽车减震器活塞杆限位块结构通过拉动拉杆与限位槽之间分离,环形滤网滑板可以滑出,即可对环形滤网滑板进行清洗或者替换,确保了滤网的过滤灰尘功能不会受到影响。
  汽车减震器活塞杆具有能够缓冲掉大部分的冲击能量,减小限位时撞击的噪音,耐高温、耐油,经久耐用,使用寿命长,工作柔和舒适的优点。