新型汽车减震器活塞杆的结构特点

   一种新型汽车减震器活塞杆包括杆体，杆体的表面固定连接有电镀层，杆体的顶部套接有限位环座，杆体的顶端中心位置开设有内螺纹孔，杆体的顶部开设有定位孔，杆体的顶端设有上支座，上支座的下表面中间位置固定连接有与内螺纹孔相适配的螺纹柱，上支座的下表面固定连接有定位套筒。
   汽车减震器活塞杆通过设置上支座、螺纹柱、定位套筒和定位销相互配合，有效的防止杆体和螺纹柱受到扭矩力发生转动的现象，解决了杆与上支座螺纹连接不稳定的问题，通过设置定位环、定位螺栓、弹性垫圈和锁紧螺母相互配合，有效的防止活塞本体和连接柱受到扭矩力发生转动的现象，解决了活塞杆和活塞之间连接不稳定的问题。