汽车减震器活塞杆的缓冲结构
汽车减震器活塞杆缓冲结构包括沿竖直方向设置的杆体,杆体的外部活动套接有沿竖直方向设置的套筒,套筒的底部内壁连接有一弹簧,一弹簧的顶端连...
了解详情汽车减震器活塞杆缓冲结构包括沿竖直方向设置的杆体,杆体的外部活动套接有沿竖直方向设置的套筒,套筒的底部内壁连接有一弹簧,一弹簧的顶端连...
了解详情一、一般除氢方法 1.将需除氢的镀件放在烘箱内,或在热油中,在200~250℃下处理3H以上。 2.热油中除氢能获得与在烘箱中除氢具有同样的效果,由于其受...
了解详情活塞杆镀硬铬工艺是在活塞杆表面镀一层厚的铬镀层,厚度一般在20μm以上,利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐温性和耐腐蚀性。 1、活塞杆镀硬铬...
了解详情汽车减震器活塞杆,它包括外圆柱表面经过热处理或镀铬的活塞杆本体以及分别连接在活塞杆本体两端的活塞芯杆和连接螺杆;活塞杆本体的内部为空心...
了解详情用传统方法对中短型活塞杆镀硬铬,镀层厚度时常出现局部超厚。在磨床上加工时容易产生偏差,影响使用寿命。新产品的活塞杆比较长,镀层厚度的均匀性要求高,...
了解详情汽车减震器活塞杆包括杆体,该杆体上端固定连接有活塞,下端设有支架螺纹,杆体包括位于中部的中间管以及下端连接在该中间管上端的上连接件和上...
了解详情镀铬加工通常适用于模具产品位置的表面。经过处理之后,模具和工件将有表面光滑、易脱模、不生锈的优点。 1.轴承应用:镀铬加工可降低了摩...
了解详情(1)结合力 虽然镀液和电镀条件对结合力有一定的影响,但对结合力起决定性作用的是镀前处理,尤其是阳极处理应充分控制好,使污物被充分除去,露出基体结晶面。通常镀层...
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