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汽车减震器活塞杆的缓冲结构

发布日期:2021-10-22

   汽车减震器活塞杆缓冲结构包括沿竖直方向设置的杆体,杆体的外部活动套接有沿竖直方向设置的套筒,套筒的底部内壁连接有一弹簧,一弹簧的顶端连接有活动块,且活动块与杆体的底端焊接,活动块的两侧焊接有水平设置的连接块,连接块的顶部连接有二弹簧,二弹簧远离连接块的一端连接有与套筒的外壁的顶部焊接的固定板,固定板的内部活动套接有沿竖直方向设置的导向杆,导向杆的外圈活动套接有与固定板的顶部连接的三弹簧。
   汽车减震器活塞杆缓冲结构设计新型,操作简单,不仅可以提高整个装置的减震效果,而且还降低单一弹簧的疲劳性,同时还避免杆体对套筒造成破坏,提高装置的安全性。

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